Fra ingenmandsland til urban oase i New York

Billedserie

Projekt

The High Line, New York

Den første sektion af byparken åbende mandag d. 8. juni 2009 for offentligheden. Senere vil resten af den 2,5 km lange strækning blive etableret til parkområde og diverse cafeer, kunstværker og projekter igangsættes.

DSC00905-s

Fra ingenmandsland til urban oase i New York

Besøgende kigger ud på byen fra The High Line. Foto: Jan falk Borup

Med hjælp fra blandt andet Olafur Eliasson har New York fået endnu et byrum som markerer metropolens særstatus. Den første sektion af den 2,5 kilometer lange park The High Line åbnede i mandags og kan selv på en regnvejrsdag vise sit værd.

Verden over har nedlagte jernbanespor fået ny værdi som cykelstier og rekreative områder, men en bypark etableret på en gammel højbane til godstransport er dog sjældent set.

Ukrudt i ordnede forhold
Ud fra devisen Hvad vil gro her? har et team af arkitekter og kunstnere udformet et koncept for en bypark, hvor de besøgende bliver ført gennem et landskab bestående af jernbanespor og ukrudt.

Det var sjovt nok også, hvad området bød på inden byparken blev åbnet for offentligheden, men nu er vildnisset blevet stylet med tilhørende bænke, liggestole, kunstværker og en fantastisk udsigt ud over byen.

Nok skal det være vildt, men helst under ordnede forhold. Foto: Jan Falk Borup
Nok skal det være vildt, men helst under ordnede forhold. Foto: Jan Falk Borup
Parken er forsynet med masser af siddepladser. Foto: Jan Falk Borup
Parken er forsynet med masser af siddepladser. Foto: Jan Falk Borup
Besøgende på promenade. Foto: Jan Falk Borup
Besøgende på promenade. Foto: Jan Falk Borup

SE FLERE BILLEDER FRA BYPARKEN HER

Lokal kontra turisme
Allerede nu er området kendt for at huse adskillige designerbutikker, gourmetrestauranter og kunstgallerier i de forfaldne lagerbygninger, der giver kvarteret karakter.

At dømme ud fra mediedækningen er det heller ikke kun for de lokale beboeres skyld, at de nu har en have ført gennem deres kvarter. Det er i høj grad også en tro på, at projektet vil tilføre området en kommerciel værdi i form af turisme og højere ejendomspriser.

Jernbanespor, som tidligere var ført direkte ind i bygningen. Foto: Jan Falk Borup
Jernbanespor, som tidligere var ført direkte ind i bygningen. Foto: Jan Falk Borup
Udsigt mod Chelsea. Foto: Jan Falk Borup
Udsigt mod Chelsea. Foto: Jan Falk Borup

En drabelig historie
Højbanen blev i 1930’erne bygget for at løfte den tunge godstransport over gadeniveau efter adskillige dødsulykker i The Meatpacking District på det vestlige Manhattan. Banen gav områdets kødindustri nem transport af levende dyr og færdige kødprodukter; jernbanespor blev endda ført direkte ind i industribygningerne.

I 1980’erne var det dog slut for godseventyret, og den sidste sending frosne kalkuner forlod området med godstog. Senere fik støttegruppen Friends of the High Line kommunen med på at bevare højbanen og udskrev en idekonkurrence om, hvad banen skulle bruges til.

Der kom mange spektakulære forslag til, hvad banen kunne bruges til, blandt andet at den lange højbane skulle omdannes til en udendørs svømmebane. Men det var en gruppe af arkitekter og kunstnere, blandt andet Olafur Eliasson, som vandt idekonkurrencen med det sigende spørgsmål: Hvad vil gro her?

Billedserie

Projekt

The High Line, New York

Den første sektion af byparken åbende mandag d. 8. juni 2009 for offentligheden. Senere vil resten af den 2,5 km lange strækning blive etableret til parkområde og diverse cafeer, kunstværker og projekter igangsættes.

DSC00905-s

Del artiklen

'Fra ingenmandsland til urban oase i New York'

Facebook